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2024-03-21

2024-03-15

2024-01-25

2023-03-21

2023-08-23

一、前言　　摩擦在自然界中是一种普遍的客观存在，人类的生存、生活、发展都离不开它。但是人们真正自觉地认识它、研究它乃至利用它却是比较晚的。直到本世纪40年代开始受到世界各国的重视，着手进行研究，到60年代初期才逐步形成一门学科“摩擦学”（Tribology）。研究摩擦意义重大，首先是能量消耗，据1977年国际摩擦学会议统计资料，世界上1/3—1/2的能源以摩擦损失型式消耗在各类机械传递能量的过程中；其次是零件摩损失效，据统计表明机器零件的失效80%是由摩擦引起的。链条在传动中每个环节存在两对摩擦副，即销轴与套筒，套筒与滚子，而且链条与链轮啮合的过程中也发生摩擦。目前在国内不论是链条制造厂家还是用户，对链传动中的润滑问题都未引起充分的重视，润滑不良甚至根本不润滑的现象普遍存在，因此本文将对链传动的润滑问题进行探讨。　　二、润滑的必要性　　对于链传动，即使链条和链轮设计的非常符合使用条件和环境，但是如果润滑不良，那么想要充分发挥设计的性能和保证使用寿命是不可能达到的。　　链条在使用中有良好的润滑和润滑不良其磨损量可相差200—300倍[2]，一旦润滑不充分，则销轴和套筒将发生磨损，并由此引起链条与链轮啮合失调，噪音增大，链节伸长。甚至造成断链事故。滚子与套筒之间润滑不良将造成这些零件早期严重摩损（见图1）而无法继续使用。因此，制定选择润滑油粘度、给油位置及方法，给油间隔和注油量的合理方案，使链条各摩擦表面之间充分润滑是发挥链条性能的至关重要的措施。可以收到以下效果；　　减少摩擦副的磨损；　　减少动力消耗；　　防止发生粘着磨损引起的胶合；　　消除因摩擦而产生的过热；　　保证传动平稳并延长使用寿命。　　三、润滑材料的选择　　为减少摩擦副之间的摩擦与磨损，降低摩擦阻力的一切减磨物质都可以作为润滑材料。其种类繁多，有润滑油，润滑脂、固体润滑剂等。在链条传动使用的润滑剂选择时，必须考虑润滑形式、环境温度、链条规格之间配合。一般都使用化学性质稳定的优质矿物油，以成分纯净、不以氧化、不含杂质的为最佳。至于各种用过了的油或脂类，可能含有的微小颗粒及腐蚀性成分，会造成链条死节等故障，所以绝对不可以用作链传动润滑剂。

2019-10-14

中国西部将成为紧固件行业发展的重点之地

近年来，全球紧固件市场需求年平均增幅约为5.0％。未来几年，全球紧固件行业将步入稳步发展的时期。2010年，美国、西欧和亚洲三市场紧固件需求量分别为166亿美元、140亿美元和192亿美元。紧固件产品需求按螺纹来分，外螺纹产品约占总需求量的52％；内螺纹产品约占总需求量的19％；无螺纹产品约占总需求量的18％；按用户要求的特别件、组合件约占总需求量的7％；航空航天等特殊紧固件约占总需求量的4％。

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